【文 / 不雅察者网 潘昱辰 裁剪 / 高莘】好意思国总统特朗普将于 5 月 13-15 日对中国进行国是傍观。据白宫露馅的信息，此行陪特朗普一同前来的还包括 16 家商界巨头的联结东谈主，其中包括苹果、波音、高盛等企业的高层，以及特斯拉首席执行官（CEO）埃隆 · 马斯克等。

但值得注意的是，好意思国传统汽车巨头通用汽车和福特汽车的高层，此番并未随特朗普前来。对此通用汽车中国有关东谈主士向不雅察者网阐明，通用汽车董事长兼 CEO 玛丽 · 博拉不会随行；福特汽车方面虽未赐与回答，但规定现在也莫得任何福特 CEO 吉姆 · 法利翌日华的音尘流出。

好意思国总统特朗普 东方 IC

中国是行家最大的汽车商场、新动力汽车商场，同期亦然行家出口汽车最多的国度。而看成好意思国汽车行业的代表，通用汽车和福特汽车均在中国设有较大范围的业务，并与中国车企设有合股企业，在中国分娩的汽车曾经一度返销好意思国商场。两家车企的联结东谈主曾经屡次强调中国商场的紧迫性。但在全全国的聚光灯关爱特朗普访华之际，通用汽车和福特汽车却悄然隐于幕后，其中缘故安在？

事实上，筹议到两家车企现在在中国的处境，加之其关于中国汽车插足好意思国商场的逃匿心态，可能是其高管未能随行的主因。

以通用汽车为例，其在中国的市占率已从 2015 年的 15% 傍边跌至 2025 年的不及 6%。上汽通用——这家曾年销 200 万辆的合股公司，2025 年销量仅剩 56 万辆，同比下落 16%。更令外界担忧的是，通用与上汽的合股条约将于 2027 年到期，规定现在，两边仍未就续约已毕公开共鸣。

福特汽车的情况雷同碎裂乐不雅。长安福特 2025 年销量不到 10 万辆，比拟 2016 年近百万辆的峰值缩水近九成。在这么的配景下，博拉和法利即便来华2026年世界杯官网，也很难像十年前那样高调书记扩产或引入新车型。

与之酿成显著对比的，则是好意思国政府往常数年对中国汽车产业"小题大作"般的防卫遵照。

通用汽车 CEO 玛丽 · 博拉 东方 IC

自拜登政府本事持续下来的对中国电动汽车征收 100% 的关税，以"国度安全"为由规定中国联网汽车软硬件插足好意思国商场等规定法子，在特朗普再度入主白宫后不仅未被取消，2026年世界杯官网反而进一步升级，内容上关闭了中国智能电动汽车通过成例渠谈插足好意思国的大门。

此外，好意思国政府还屡次施压墨西哥，条目其不得为中国车企提供借谈出口好意思国的便利。此前部分中国品牌曾筹谋在墨西哥建厂，并将其看成对好意思出口跳板，但在好意思国的强力搅扰下，有关表情弘扬逐渐，部分已被动扬弃。不错说，好意思国对中国汽车产业筑起了沿途前所未有的围栏，其严苛进度远超针对日本、德国或韩国车企的任何历史本事。

而就在特朗普登程访华前夜，好意思国汽车行业也伸开了一场密集的集体游说，条目特朗普政府毫不可与中国已毕任何可能放宽中国汽车插足好意思国商场的条约。他们挂念特朗普为了疏导农业、航空等畛域的大单，在中国汽车的准入问题上作念出古老。就连福特 CEO 法利本东谈主也在公开花样劝诫称，要是好意思国商场向中国汽车掀开大门，好意思国汽车工业将濒临一场不可逆转的不欣然。

本年 1 月，福特汽车 CEO 吉姆 · 法利（右）追随特朗普侦探福特汽车工场 东方 IC

而在这次随行高管崇拜的企业中，唯有特斯拉与汽车行业相关最为密切，但相较于通用汽车和福特汽车，马斯克执掌的公司更偏向科技类公司，其业务更蔓延至商用航空航天、具身智能、芯片与布置媒体，与传统汽车制造业有着较大的各异，遑论马斯克与特朗普本东谈主还有着密切的私东谈主相关。

总体来说，通用与福特高层缺席特朗普访华随行团有多重逻辑支合手：当先，好意思国汽车行业先前的集体施压，让特朗普在汽车议题上不得不相等严慎，以争取底特律方面的支合手；其次，面对在华业务的不细目性，博拉和法利即便来华，可能也难有内容性生意后果可书记。两祖传统汽车巨头的隐身，亦然好意思国汽车行业对华心态从"竞合"转向集体预防的缩影。